オーリンズ TTX22M.2 コイル ショック、Hope EVO クランクセット、SR Suntour フォーク、Granite Stash RT ラチェット ツール

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ルーク・マーシャル著

公開日: 2023 年 1 月 27 日午前 7:00

1月はどこへ行ってしまったのでしょうか？ 12月になったのがほんの数日前のような気がしますが、私はまだ新年の抱負を実行していません。 幸いなことに、サイクリングの世界は私よりも時代の先を行っているため、今週の BikeRadar には新しくてエキサイティングなコンテンツがたくさんあります。

Rapha Festive 500 を完走できず、休日の余分な体重を減らしたい場合は、いくつかの誤解を暴き、サイクリングがお腹の脂肪を減らすのにどのように役立つかについて実践的なアドバイスをお届けします。

私たちは、2023 年に自転車価格が下落する理由を詳しく調査し、新型コロナウイルス感染症と英国の EU 離脱後の業界の健全性を分析しました。

女性専用ブランドの Liv bikes は、160mm のフォークで後輪のトラベル量 150mm を実現する、最も頑丈な MTB、新しい Intrigue を発表しました。

今週もサイトにはサイクリングに関するアドバイスがたくさんあります。 いくつかのハイライトには、手を暖かく保つための最高の冬のロードサイクリングと MTB グローブ、サイクリストのための最高の防水ジャケットが含まれます。 皆さんご存知のとおり、どちらもこの時期、特にここイギリスでは欠かせないアイテムです。

さらに、重い荷物を楽に運ぶことができる最高の電動カーゴバイクのリストもお届けしました。 また、次のバイクにどちらが最適かを考えている人のために、ロードバイクとグラベルバイクの主な違いについても強調しました。

サイトには新しいレビューもたくさんあるので、Fox の最新エンデューロ ヘルメットである Proframe RS フルフェイスを含む最新製品について、テスト チームの意見を調べてみましょう。

これらすべてが完了したら、BikeRadar の YouTube チャンネルにアクセスして、Wahoo Kickr Core と Zwift Hub のどちらが低予算で最適なスマート トレーナーかを調べてください。

ワールドカップのダウンヒルライダーやファンの間では、フランスのスーパースター、ロイク・ブルーニがサーキットで最も安定した安定したバイクを持っていると尊敬されていることは周知の事実です。

それは彼のライディングスタイル、バイク、それともオーリンズサスペンションのせいなのでしょうか？ この３つを組み合わせたものであることは間違いありません。 それでも、重力を重視する人のために、オーリンズ TTX22M.2 は、あらゆるマウンテン バイクに適したパッケージでダウンヒル パフォーマンスを提供することを目的としています。

オーリンズのツインチューブ設計を中心に構築されており、圧縮側とリバウンド側の減衰回路が分離されているため、ほとんどの通常のショックとは異なり、一方を調整しても他方に影響を与えることはありません。

TTX22M.2は、高速および低速の圧縮ダンピングと低速リバウンドダンピングを備えています。 高速圧縮は2段階＋クライムモードの計3段階の設定があります。

低速コンプレッションには 16 クリックの調整があり、低速リバウンドには 7 クリックの調整があります。 オーリンズは、各クリックがショックの動作に顕著な違いをもたらし、幅広い設定をカバーすると主張しています。

象徴的な黄色のスプリングは 23 ポンド/インチ単位で提供されており、ほとんどのブランドのコイル ショックの 50 ポンド/インチの変更よりもライダーの体重とライディング スタイルをより適切にカバーします。

さらなる調整を可能にするために、オーリンズではシムチューンの幅広い選択肢を用意しており、ほとんどのフレームの運動学とライダーの好みをカバーして、最高のダンピング特性を提供します。 これらすべての設定には、オーリンズ認定サービス センターからアクセスできます。

オーリンズ TTX22M.2 は、レースで証明された最高レベルの成功を数多く備えた豪華なキットです。 しかし、それは私たち凡人を助けてくれるでしょうか？ それが分かるのを楽しみにしています。

最も重力を利用するマウンテンバイカーにとってさえ、155mm クランクは異常に短いように思えるかもしれません。 しかし、Hope Tech は、従来の長さのクランクよりもパフォーマンス上の利点があると主張して、これらの EVO クランクを導入しました。

電動自転車の地上高を高めるために最初に開発されたホープは、新しい 155mm EVO クランクでクランク長のゴルディロックスを発見したと信じています。

ペダルの踏み込みが少なくなるという利点を除けば、クランクが短いと腰の角度が前方に傾き、体の位置がよりニュートラルになり、バイクの周りをより自由に移動できるため、コントロールが向上するとホープ氏は主張しています。

これだけでなく、短いクランクはより軽くて硬いだけでなく、より素早いスピンアップを実現し、急激なパワーバーストが必要な場合に改良が加えられていると主張されています。

Hope 氏は、長さを短くするとギアに影響があり、クランク長を 10mm 減らすごとにチェーンリングの歯を 2 枚落とす必要があると述べています。

これらの 155mm クランクは、7051 アルミニウムから鍛造および CNC 加工されるなど、Hope EVO シリーズにある通常のトリックをすべて備えています。 さらに、取り外しが簡単な自己抽出式ボルトと、特大の 30mm 7075 アルミニウム アクスルを使用しています。

SR Suntour は、RockShox や Fox などに加わり、最もワイルドなエンデューロ コースに挑戦したり、山の最も険しいラインを制御することを目的とした頑丈な 38 mm 支柱フォークを備えています。

フォークにはSuntourのAir EQスプリングを使用しています。 このスプリングは、Suntour が他の Durolux モデルで使用しているような負のコイル スプリングではなく、トランスファー ポートを介して正と負のチャンバーを自動的に均等化します。 これにより、あらゆるライダーの体重に対してストローク開始時の感度が向上し、ボリュームスペーサーによる調整可能な進行が実現します。

ダンパーは2種類ご用意しております。 低スペックの RC2-PCS と高スペックの R2C2-PCS。 RC2-PCS は、高速および低速の圧縮および低速リバウンドダンピングを外部から調整できる機能を備えています。 R2C2-PCS には、高速および低速のコンプレッションおよびリバウンド ダンピング ダイヤルがあり、操作することができます。

PCS (ピストン補償システム) は、RockShox の最新の Charger 3 ダンパーと同様に、ダンパー内のキャビテーションを防ぐための内部フローティング ピストンです。 リバウンド回路には最新のファストリカバリピストンが搭載されており、リバウンド速度とフォークの感度が向上します。

フォークはホイール サイズが 29 インチのみで、トラベル 160mm、170mm、180mm のオプションがあります。 44mmオフセットを採用しています。 脚の裏側にエア抜きポートがありますが、これを六角レンチで取り外す必要があります。 フォークにはアンチロック ブレーキ システム用のマウントがあり、これは将来的にさらに開発される可能性のあるブレーキ技術です。

Granite Stash RT ラチェット ツールは、フォーク ステアラー チューブ内に保管されています。 バネ仕掛けの機構により、トップキャップを開けるとツールが押し出され、簡単にアクセスできます。

ホルダーはトップキャップとして機能し、ステアラーの底部に挿入されるマウントにねじ込まれます。 したがって、星型ナットが取り外され、ホルダーの 2 つの部分がボルトで固定され、ヘッドセットが所定の位置に固定されます。

Stash RT は、両端にツールアタッチメントが付いたラチェットを備えています。 2、2.5、3、4、5、6、8mm アレンキー、T25、PH1 ドライバービットを含む 9 つのツールビットがあります。

そのスリムなデザインは、Fox 38 などの楕円ステアラーを備えたフォークにフィットします。RockShox Zeb および Lyrik とも互換性があります。 さらに、ラチェット設計により、アクセスしにくいボルトにも手が届くようになります。 さらに、ラチェット ハンドルは一部のマルチツールよりも長いため、頑固なボルト、特にペダルをより簡単に緩めることができます。

ラチェットはホルダーにクリップされ、ツールは磁気的に接続されます。 ステアラーチューブ内に工具を保持し、ステアラーにネジを通すのを避けたい場合には、Stash RT が最適と思われます。 この気の利いたパッケージの重さは 157 グラムです。

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テクニカルライター

Luke Marshall は、BikeRadar と MBUK マガジンのテクニカル ライターです。 彼は 2018 年から両方のタイトルに取り組んでおり、マウンテンバイク歴は 20 年以上です。 ルークは重力を重視したライダーで、ダウンヒルレースの経験があり、以前は UCI ダウンヒルワールドカップに出場していました。 エンジニアリングの学位レベルまで教育を受け、フルスロットル スピードを好むルークは、あらゆるバイクや製品をそのペースで試し、有益で独立したレビューを提供する資格を十分に備えています。 ウェールズ南部やイングランド南西部周辺のゲレンデ外トラックをトレイル、エンデューロ、またはダウンヒルバイクで走っている彼を見つけることができるでしょう。 彼は、BikeRadar のポッドキャストや YouTube チャンネルによく出演します。

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